СМИ СибириКаталог статей средств массовой информации Сибири

Поселок Бачатский всегда славился своими спортивными достижениями. Мно­го раз он становился центром различных соревнований, а его спортсмены завоевы­вали самые высокие награды. Людей, дей­ствительно любящих спорт, здесь очень много.

Владимир Павлович МАХОВИКОВ – кандидат в мастера по автоспорту, бронзо­вый призер чемпионата России по картин­гу в командном зачете, чемпион Кубка Си­бири, чемпион Кемеровской, Новосибир­ской областей и Алтайского края. Он – один из организаторов Кубка Сибирского феде­рального округа по мотоспорту, который прошёл в Бачатском 7 августа. Стаж спорт­смена-любителя равен 27 годам.

- Владимир, с чего все началось?

- Что такое скорость, я узнал в раннем детстве. Мне было лет 6, когда родители по­дарили мопед. А любовь к технике переда­лась от отца, отличного механика. В итоге два увлечения слились в одну большую страсть.

В 11 лет я узнал о существовании клуба юного техника. С этого момента буквально пропадал там, собирая, разбирая и дораба­тывая двигатель своего карта. В КЮТ ходи­ли и взрослые, и дети. Многие из них до сих пор продолжают заниматься. Машины со­бирали общими усилиями – кто что прине­сет. Во многом помогала автобаза, кото­рая шефствовала над нашим клубом.

Для меня картинг – это искусство, воз­можность реализовать себя. Каждый вин­тик, каждый болтик, прикрученный своими руками, важен. Хочу подчеркнуть, что без любви к технике автомотоспорт вообще су­ществовать не может. В том, что столько людей нашли себя в этом виде спорта, большая заслуга Леонида Ефимовича Гудкова, руководителя и создателя клуба. Он не только привез первую машину в посе­лок, но и привил мальчишкам любовь к кар­тингу.

- Вы – многократный победитель и участник соревнований разного уровня. А когда была ваша первая гонка и какое впечатление она оставила?

- Это был 1985 год. Соревнования по картингу проходили на площади возле ДК в Инском. На старте коленки тряслись и ад­реналин в крови был бешеный. Для меня и сегодня каждая гонка, как первая. И, в сущ­ности, неважно, какое место ты займешь, главное – ощущение скорости и дух сопер­ничества. Вот только мои родители такого накала страстей не выдержали. Они при­сутствовали лишь на одной моей гонке в 1998 году, как раз тогда я получил серьез­ную травму. После этого мать с отцом кате­горически отказались посещать эти «кош­марные гонки»

- Побед за плечами много. Расскажи­те о самых значимых.

- В 2006 году я выиграл Кубок Сибири. Для меня это большое достижение. А са­мая запоминающаяся гонка, наверное, бы­ла в 1993 году. Это был чемпионат России, где наша команда заняла 3-е место. Тогда даже в журнале «Автомотоспорт» написали о неизвестной команде КЮТ из Бачатского поселка. Команда была очень хорошая, всего 7 человек, и почти все продолжают кататься. Сегодня многие тренируют своих детей.

- Было ли желание когда-нибудь уйти из спорта?

- Бросить хочется после каждой гонки. Особенно тяжело на следующий день. Чув­ствуется моральное опустошение, и чем лучше ты выступил, тем тяжелее. Но потом все это проходит, и начинаются новые тре­нировки.

- Сегодня вы занимаетесь мотоспор­том. Как получилось, что с карта вы пе­ресели на мотоцикл?

- Так сложилось, что моторы для карта собирать самим запретили. Новосибирская автомобильная федерация решила создать монокласс и завозить заводские двигатели. Получилось, что этот спорт лишили главной его составляющей. Лично для меня искус­ство в картинге закончилось. Я ведь и мо­тоцикл купил специально, чтобы его двига­тель поставить на карт. Вот и пришлось со­брать мотоцикл обратно и пересесть на не­го. Друзья старательно отговаривали меня от моего нового увлечения. Мне и самому страшновато было. Но если что-то внутри загорелось, то отступать – не в моих прави­лах. Да и принцип у меня такой, что обяза­тельно страх побороть надо.

От первой гонки ощущения остались не­забываемые. Так как это была моя первая мототрасса в принципе, то ехать я старал­ся очень аккуратно. Но дух захватывало все равно, особенно когда над головой про­носились другие мотоциклы, летящие с трамплинов. То, что я доехал до конца, для меня уже была победа. Для меня и сегодня главная цель – финишировать. Удовольст­вие получаешь уже от участия.

- В чем, по-вашему, кардинальное от­личие картинга от мотоспорта?

- В картинге, как правило, спортсмену не хватает силы двигателя, а в мотоспорте -силы духа. Для того, чтобы заниматься этим видом спорта, физическая подготовка должна быть отличной. Вот, к примеру, го­нишь мотоцикл в гору, а такое ощущение, что ты не едешь, а тащишь его на себе. Для профессиональных спортсменов сломан­ные кости – обычное дело. Я очень уважаю мотогонщиков, у них взгляд на жизнь дру­гой, спартанский. К своей цели идут до кон­ца и обязательно достигают ее.

Мотогонщиков часто путают с байкера­ми. Но это две совершено разных культу­ры. Алкогольная слава, которая, к сожале­нию, прилипла сегодня к байкерам, совер­шенно несопоставима с мотоспортом. Спортсмен не может позволить растрачи­вать свои силы на алкоголь и сопутствую­щие ему развлечения. Иначе физически он просто не выдержит гонки.

- Скажите, в каком состоянии автомо­тоспорт находится в Бачатском?

- Сегодня поселок Бачатский является центром многих соревнований. Но автомо­тоспорт в поселке развиваться перестал. На данный момент все технические виды спорта очень дороги. Клуб юного техника, лишившись финансирования, прекратил свое существование в 2000 году. Ребятам, которые хотят заниматься, без спонсор­ской поддержки не обойтись, а те, у кого есть средства, увлечены другим. Кстати, многие кузбасские гонщики выступают за другие города и регионы, где им предостав­ляют все условия для тренировок.

Совместными усилиями ежегодные со­ревнования по картингу еще проводились до 2008 года. Сегодня у нас появилась воз­можность провести соревнования по мото­кроссу.

В нашем распоряжении находится пре­восходная трасса, где 7 августа прошёл Ку­бок Сибирского федерального округа. Та­кое масштабное соревнование в Бачат­ском проводилось впервые. В соревнова­нии участвовали 80 спортсменов из Кеме­рова, Томска, Омска, Красноярска и других городов.